Efektyvesni medienos gabenimo būdai

Įsivaizduokite įprastą miškovežį, prikrautą apvaliosios medienos. Atrodo solidžiai, bet ir grėsmingai. O dabar įsivaizduokite du kartus ilgesnį už įprastą miškovežį su du kart daugiau medienos. Nelengva? O gal tai paprastai geniali idėja, kurią šiuo metu vysto Švedijos miško ir medienos produkcijos koncernas SCA atlikdamas bandomąjį eksperimentą su 30 metrų ilgio miškovežiu-autotraukiniu jau penktus metus šiaurinėje Švedijoje, kuris per tą laiką nuvažiavo apie 1.5 milijonų kilometrų, o bendras transporto priemonės svoris yra 90 tonų.

Remiantis eksperimento rezultatais, šiandien drąsiai galima teigti, kad toks sprendimas ne tik taupo pinigus, bet ir apčiuopiamai prisideda prie aplinkos tausojimo. Turimi skaičiavimai rodo, kad per penkerius metus šiuo miškovežiu buvo sutaupyta 140 tūkst. litrų dyzelino ir nuvažiuota 690 tūkst. kilometrų mažiau, nei būtų reikėję, lyginant su Švedijoje medienos transportavimui naudojamus tradicinius 60 tonų sunkvežimius. Šis projektas, iššaukiančiai pavadintas “Daugiau medienos” yra bendradarbiavimo išdava, tarp SCA ir Švedijos miškų tyrimo instituto. Projekto tikslas yra sudaryti sąlygas efektyvesniam medienos gabenimui Švedijoje.

Projekto metu surinkti duomenys kalba patys už save – “Daugiau medienos” miškovežis autotraukinys sumažina anglies dvideginio išmetimą apie 20 procentų, palyginti su 60 tonų sunkvežimiu. Miškų ir transporto ūkių mokslininkai išbandė ir naujovišką kurą, pagamintą iš rapsų aliejaus. Efektas dar didesnis – išmetamo anglies dioksido kiekis sumažintas lygiai per pusę. Anot eksperimento rezultatų, dar vienas teigiamas poveikis aplinkai yra tai, kad mažinamas eismo intensyvumas, o tai tiesiogiai prisideda prie saugesnio eismo keliuose, nes nelaimingų atsitikimų rizika yra sumažinama naudojant mažiau transporto priemonių.

Tuo pat metu Norvegijoje atliekami tyrimai, susiję su medienos gabenimu ir šio proceso įtaka aplinkos teršimui rodo, kad medienos transportavimas yra labiausiai aplinką teršianti miškų ūkio veikla. Yra žinoma, kad visoje miškų ūkio ir medieos gamybos grandinėje aplinkai teršiantys išmetimai yra labai menki arba lygūs nuliui. Didžioji dalis, t.y. apie pusę viso anglies dvideginio emisijų iš miškų ūkio tenka medienos transportavimui.

Pastarųjų metų tyrimai, pavadinti KlimaTre, kuriuos Norvegijos miškų akademijos užsakymu atliko Norvegijos miškų savininkų federacija kartu su Norvegijos medienos technologijų institutu, įrodo, kad miškovežiai, kurių bendroji masė siekia 48 tonas, aplinką teršia 25 procentais daugiau, nei miškovežiai autotraukiniai, kurie sveria iki 60 tonų.

Privačių miškų savininkų asociacija apibendrino kaimyninėse šalyse taikomus medvežėms mašinoms taikomus svorio apribojimus (t): Estija 48 (tvarka įsigaliojo š.m. sausio 22 d., iki tol buvo 40), Danija – 60, Latvija – 52, Lenkija – 42, Norvegija – 48, Suomija – 60, Švedija – 60, stichinių nelaimių zonose, kuomet reikia skubiai išgabenti medieną – iki 85.